Hallo zusammen!
Mein Vater hat einen 2012er Master III mit 100 PS (82 TKM). Der Turbo ist nun defekt. Er ist festgelaufen. Das Verdichterrad lässt dich nicht drehen. Der Wagen hat dementsprechend keine Leistung. Der ADAC hat der Turboschaden auch eindeutig diagnostiziert. Er dreht nicht mehr als 3000 //min und "verschluckt sich, ist ja auch logisch.
Wir wollen den Turbo nun selbst tauschen.
Meine Fragen:
1. Müssen die Ölleitungen zum/vom Turbo immer neu beim Tausch? Enthalten die ein Ölsieb?
2. Wie muss ich den Turbo vor dem Einbau mit Öl vorbefüllen?
3. Müssen wir eine Öldruckprpüfung machen (und wie)? Ich meine: Das Ganze wird ja vermutlich eine Ursache haben.
Danke!
Viele Grüße
Racer
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